其实旧款迈巴赫S在很多人看来就已经几进完美，而这一代奔驰S级换代之后迎来诸多讨论，所以全新一代迈巴赫S如何超越前作就是一个横陈在设计师面前的新问题。我看到实车时的第一感觉是：全新一代车型气场更强了!

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　　原因很简单，前大灯缩小之后，给前脸留出了更大的发挥空间，所以盾形进气格栅尺寸得到加大，而且格栅边框的设计从六边形变成了八边形，明显更时尚了。

　　上一代车型的雾灯区域很有路人感，就是几道镀铬条。而这次全新迈巴赫S上，雾灯周围有一圈硕大的镀铬包围，这种哑铃式设计也强化了前脸下半部的稳重感和精致感。同时细节依然是很精致的网状格栅，可谓细节造就豪华。

　　密集的直瀑式镀铬条也是迈巴赫的专属，并且上面还利用视觉差做了一道折痕，让整个格栅更有立体感;格栅顶部是迈巴赫的标识，不过机盖上还是保留了三叉星辉的Logo;实际上中间这些平面都是用于辅助驾驶的传感器布置。

　　可以看到，迈巴赫S从进气格栅中间一直延伸到引擎盖中央有一道筋线，做了专门的镀铬饰条修饰。这是这一代迈巴赫S专门突出的设计元素，可以追溯到上世纪30年代奔驰最巅峰车型770车系，而在普通的S级车型上都没有这样的细节。

　　迈巴赫S的前大灯标配了多光束LED系统。而高配车型的“多光束LED数字照明系统”Digital Light是指全新迈巴赫S级的照明分辨率可超过260万像素，可以让大灯投影出流星雨的效果。

　　走到车身侧面，全新迈巴赫S级轴距整整加长了180mm，被拉长到3396mm，很明显全部放到了B柱之后，这让后三角窗即使被固定在C柱上，后车门的长度也足够，让后舱看上去更加气派。全车采用的是隐藏式门把手，只需要触控把手就可以弹出和关闭，仪式感十足。据说门把手的灯光效果也比普通S级更亮一些。

　　另外，全套的银色车窗边缘和B柱，开到路上就能让人立马认出来这是迈巴赫;车窗后方的迈巴赫徽标，则再次展示了自己的专属性。还有一个属于迈巴赫S的特征就是大饼轮毂19寸专属轮毂采用了亮面设计，“楚楚动人”。

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　　比较遗憾的是，我们探店的这辆迈巴赫S并没有选装双色车身，据说双色车身上会有一条4毫米的分色线，那条线是全手工喷涂的。双色车身从喷漆开始到烘干、再到分色线喷涂完成，整个流程要耗时整整一周。

　　车尾设计则基本和奔驰S级一致，倒三角的后灯组会让视觉更下沉一些，底部多一组镀铬装饰也彰显出迈巴赫的高端属性。

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