李嘉诚卖港口的事情最近在舆论场上沸沸扬扬，李嘉诚这个行为的本质就是向美国交了投名状，代表自己家族选择站在美国这一边。当然他依旧试图用在商言商来掩饰自己的行为，希望将来可以继续在中国赚钱。

　　巴拿马运河原由美国控制，在巴拿马人民的持续抗争之下，美国将巴拿马运河移交巴拿马政府，不过巴拿马政府保证巴拿马运河保持中立地位

　　1997年，李嘉诚旗下的和记黄埔拿下了位于巴拿马运河太平洋端的巴尔博亚港和大西洋端的克里斯托巴尔港的运营权，租期25年，到期后享有再续约25年的优先权。合同于2021年自动续签。

　　特朗普二次上台之后，就拿这件事来做文章。特朗普先是说“美国海军船只和商船在巴拿马运河受到了非常不公平和不正当的待遇”，然后再无中生有地说巴拿马运河有“中国军人在运营”

　　第一，巴拿马运河对美国来说太重要了，美国是巴拿马运河的最大客户。截止2024年，巴拿马运河约74%的运河货运量和美国相关。巴拿马运河每年为美国企业节省的燃料和物流成本达数十亿美元

　　第二，他担心如果有一天中美发生冲突了，巴拿马运河两端的港口在中国人手里，如果中国人把运河船闸炸了，美国军舰堵在运河里，那就大大不妙了。

　　特朗普在外交、政治和经济上不断向巴拿马政府施加压力。巴拿马小国当然不敢得罪美国，毕竟天堂太远，美国太近。

　　不过巴拿马也不敢把中国得罪得太狠，对和记黄埔虽然进行审计调查，但是这个审计时间可以很长，双方互相扯皮可以扯很长时间，这就给中国的运作和布局留下了时间。

　　但就在这个节点，李嘉诚慌了，他决定先下跪，把包括巴拿马港口在内的43个港口打包卖给了美国资本。

　　这种事关战略级别的地位，国家肯定会采取相关手段来支持李家。可国家还没说话，李嘉诚就先给美国跪了，投名状交得干净利落。

　　就是如果中国籍船舶单次进入美国港口需缴纳最高150万美元的“准入费”，外国船队要是里面有中国制造的船舶，也要收取最高150万美元的服务费。

　　中国卖家来出的话，利润本来有限，再加这个巨款，那我还不如不卖了。如果美国买家出，那关税+运费+额外的服务费，太贵了，美国也不会想买中国货，干脆去买越南或者印度的产品好了。

　　同时根据数据显示2024年我国造船业完工量达55.7%。这说明什么？说明2024年全球交付的船里面，超过一半都是中国制造。

　　这还不算，中国手上还有很多的新船订单，保守估计占全球市场的74.1%，将来全球7成以上新船都是中国制造。

　　美国人看不下去了，301调查另一项目的就是打击中国造船业，谁买了中国造的船，进港就要交更高的服务费，这样一来买中国船的公司肯定变少啊。中国船厂的订单变少了，会不会倒闭的就多呢？船厂倒闭多了，中国海军造船速度肯定要慢下来。

　　这就是特朗普和美国的阴谋所在，那要让这个阴谋最大化地成功，美国就要在世界上控制尽可能多的港口。

　　他急不可待地下跪，把港口双手奉上，就是代表他和李家选择了美国，他们认为最终的胜利者还是美国，必须提前下注。

　　线年时招商局、中远集团就出资1500亿-1600亿港元，收购和记港口40%的股份。这个数字是息税前利润的26-28倍啊，要知道一般这样的交易也只是息税前利润的的10-12倍。

　　李嘉诚再怎么解释都解释不了这一点，而且其中环节极为隐秘，根本不给国资报价的机会。甚至都想尽办法瞒着国家。

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