国内自主研制最大直径盾构机“沧渊号”成功下线
人民网北京3月26日电 (记者王仁宏)今日,我国自主研制的最大直径盾构机“沧渊号”在中交天和常熟制造中心成功下线。
据悉,“沧渊号”是继中交天和自主研制刀盘直径16.07米“运河号”超大直径盾构机顺利应用后,自主研制成功的又一超大直径盾构机,开挖直径达16.66米,整机总长176米,总重量超5650吨,再创国產超大直径盾构机新纪录。项目落地后,将肩负世界最长高速公路水下盾构隧道——海太长江隧道工程左线掘进施工重任。
海太长江隧道位於江苏省长江入海口,北起南通市海门区,南至苏州太仓市,左线由中交隧道局承建,线路全长39.07公裡,其中盾构隧道长9327米。始发后,“沧渊号”需穿越多种復杂地质带,未知区域多,掘进难度极大,犹如“摸着石头过河”。
对此,中交天和总工程师杨辉表示,“十隧九漏”至今仍是水下隧道工程建设的世界性难题。“我们结合多年水下和超大直径盾构隧道掘进经验,率先解‘十隧九漏’、毫米级精度控制的世界难题,创下所建超140万平方米隧道内壁滴水不漏、管片上浮量和错边量分别控制在8毫米和3毫米内、地面沉降控制在3毫米内的行业新高度。”
海太长江隧道是国家《长江干线过江通道布局规划(2020-2035年)》和《江苏省长江经济带综合立体交通运输走廊规划》重点推动建设项目,也是江苏省“十四五”重点推进的过江通道项目,计划於2028年基本建成。建成后,可有效分流苏通长江大桥车流量,对落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略,优化长江干线过江通道布局,推动沿江城市群跨江融合发展具有重大意义。
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