临近三季度末，身边总是活，一直比较忙！之前试驾了无极旗下入门复古运动巡航车CU250，一直没来的及分享！今天忙里偷闲简单整合下！首先，价格部分一直是无极的优势，行业内的有着“内卷天花板”的称号！上个月发布的新车CU250也是如此，指导价仅有16980元。放在前几年，很难相信1万多能买到V型双缸的复古车型，感谢科技进步、感谢各品牌的努力（PS：感谢大自然的馈赠，凑字数专用）！

　　外观上，无极CU250排量属于入门级，但外观设计一点也不小气，并且因为V型双缸发动机的关系，整车车身视觉上十分饱满，即便对标自家大哥CU525也不逊色。在国内复古巡航车这一领域，除了奔达外观设计亮眼之外，无极的设计水准也在逐步提升，无论是CU525，还是新车CU250，在颜值这一块都值得夸一夸！

　　现在的无极设计师是“细节控”，仅仅在车头部分就有4个无极VOGE的logo（左右转向灯、大灯和灯罩上方），大灯内部还有V型灯带，品牌标识拉满。除此之外，还有复古巡航车经典的水滴形的油箱、圆形的液晶仪表；另外，无极这次还把后视镜集成在手把（省成本、不用改装了，请忽略没擦的镜子），复古气质十分浓郁。

　　试驾时，无极CU250此次的V型双缸发动机的表现，感觉给了意外之喜！首先是动力，在同级别车型中，参数上，发动机最大功率为20kW/9000rpm，最大扭矩为23N·m/7000rpm，皮带传动，前中期提速十分顺畅，甚至中期靠后还有一定的爆发力；再加上发动机内置平衡轴，让CU250在前中期震动抑制效果变得十分出色（尤其是车把处的振动非常小），7000rpm转速后期才能感觉到轻微震感，这一点要优于同级别的车型（强烈建议试驾体验下）。

　　除了动力和震动控制部分，无极CU250在灵活性方面的表现也非常不错。车辆定位入门级复古巡航，免不了在市区复杂路况下通勤。车身设计，CU250的座高仅有710mm，大部分女生都能够双脚着地，日常骑行可以提供不小的自信力；同时车辆轴距仅有1460mm，转弯半径比较小，即便在拥堵的路况下也能够轻松面对。安全上，无极CU250采用前后单碟，前轮匹配对向四活塞卡钳，后为单活塞卡钳；标配双通道ABS防抱死系统和TCS牵引力控制系统（支持关闭）。

　　体验时，无极CU250的制动力表现充足，因为是几十公里的新车（刹车皮和刹车盘都是全新状态），感觉车辆后刹行程较短，轻踩一点就能感觉明显减速（当然，这个也可以后期调节）。续航上，无极CU250油箱容量为15升，对于250cc的车型来说已经算是比较大了！因为没有长途测试，油耗暂且未知，预估百公里在3升左右，满油状态下续航400km以上应该没问题。

　　总的来说，无极从CU525开始，旗下的复古巡航车型已经开始自称一脉，并且形成了家族式的语言，CU525的市场销量效果就是很好的反馈。而CU250作为CU525延续入门车型，无论从价格、动力以及上手难度方面来说，相较CU525更适合新手车友，当然，一步到位选择CU525也不是不行。最后，对于售价16980元的无极入门级复古巡航车CU250，你们还有什么想要说的吗？欢迎在评论区留言讨论！

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