10月31日前购车用户，享受2000元抵5000元购车款。同时，此次也是元PLUS第50万辆车下线。

　　外观方面，元PLUS冠军版外观与元PLUS基本没有区别，前脸采用了比亚迪家族最新设计语言，线条简洁、流畅。同时，贯穿前脸的镀铬饰条上浮雕小篆字样的“元”，非常精致。此外还新增氧气蓝、律动紫2款配色，整体更加活泼。

　　参考现款车型，新车长宽高分别为4455mm/1875mm/1615mm，轴距2720mm。车辆侧面的线条富有力量感，车身腰线动感，有设计和层次感。车辆轮圈的造型也相当别致。

　　车辆尾部，贯穿式的尾灯设计有着很强的辨识度。车辆的C柱极具个性，采用银色“龙鳞”装饰板，成为车辆尾部的一处亮点。

　　新车的内饰延续老款设计，依旧很有特色，新车新增轻奢米色内饰。其以“律动空间”为理念打造，新车中控台采用双色布局，肌肉流线设计的中控台以龙须悬浮于正中，两侧搭配哑铃片式的空调出风口，和跑步机式中央扶手，令人耳目一新。整个中控台最大化的简化了物理按键，只有一块全液晶仪表盘和15.6英寸的中控屏，搭载DiLink 4.0（4G）智能网联系统。在配置上提供前排座椅通风加热、隐私玻璃（后门、后挡）、升级3D透明全景影像、智能上下电、亲子模式、擦屏模式。

　　新车采用五座布局，前排两个座椅均为电动调节，后排配备4/6折迭座椅，有中央扶手，后排提供空调出风口和两个USB接口。同时拥有全景天窗。另外，车辆尾部还采用了电动尾门。

　　动力方面，元PLUS冠军版预计将继续搭载前置永磁同步电机，电机最大功率为150kW，峰值扭矩310N·m，0-100km/h用时7.3秒。续航方面，其将提供49.92kWh、60.48kWh两种不同容量的电池版本，对应的续航里程为430km、510km。

　　比亚迪元PLUS冠军版依旧会面对AION Y、哪吒U等同级产品的竞争，AION Y也是一款个性鲜明的年轻化产品，灵动的外观很是吸引人，品牌力也不错；哪吒U则颇具性价比。此外，大众ID.3最近从高高在上的16万一口气降到了12.59万，也进入元PLUS的在售区间，大优惠使得其在近几个月销量过万，也是一个不可忽视的对手。

　　无论是在细分市场还是在整个新能源SUV届，元PLUS都是相当给力的存在，其与宋PLUS一同高局新能源汽车销量排行榜前列，不断夯实比亚迪在新能源领域的霸主地位。从此前比亚迪“冠军版”系列的改变和销量来看，几乎都“名利双收”，希望元PLUS冠军版也能延续这个态势。（文/汽车之家 邢月阳）

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