日前，北青报记者跟随北京市发改委采访团前往铁科院武清基地进行探访，发现该基地已经形成我国高铁制造全产业链。据介绍，复兴号高速动车组基础制动产品100%来自铁科院武清基地。

　　在铁科院武清基地，从事铁路制动系统配件等研发与制造的铁科纵横落户天津武清区后，目前已经承担了10%的产能。主要从事高铁列车牵引系统和制动系统的生产任务。这两大系统分别对应着大家熟知的“启动列车”和“刹车”。制动夹钳是构成高铁列车制动系统的重要配件。在基地制动夹钳组装流水线上，北青报记者看到，工人5人一组正在对夹钳进行分装。大屏幕上，清晰地显示了夹钳上线和下线数量，实时记录产品生产进度。已经制作完成的夹钳被分装在大箱子内，等待配送。

　　作为中国铁路唯一多专业、多学科的综合性科研机构，铁科院建院70余年，围绕铁路建设及运输生产重点领域，开展了大量重大、关键技术攻关与试验研究，取得了3300多项科研成果，为推动中国铁路科技进步做出了重要贡献。

　　2014年，铁科院与武清开发区签约，投资建设机辆所、通号所、铁建所、环保所等产业成果转化基地。已经建成投用的铁科院武清基地，与铁科院一脉相承，主要从事新材料电子信息产品、节能环保产品、通信信号电子信息产品、工务工程产品、移动装备产品的研发制造。

　　上文提到的铁科纵横(天津)科技发展有限公司成立于2014年11月，为项目一期和三期，其中一期占地101亩，建筑面积4.6万平方米，从事新材料产品的研发制造；三期占地92亩，建筑面积6.6万平方米，从事铁路制动系统配件制造，均已运营。

　　铁科纵横总经理杨万坤介绍：“铁科院2014年开始选址建设生产线，主要看重当地政策和配套产业。现在采用了北京研发和天津产业化大规模生产的模式，业务得到了很大促进。”

　　目前在高铁领域，复兴号高速动车组基础制动100%采用纵横机电产品。在城轨领域，纵横机电城轨车辆制动系统目前已在国内外20余个城市、100余条线路上运用。纵横机电与车辆供应商、各主要系统供应商均建立了合作关系，形成了成熟的技术接口与运用业绩，累计装车运用12934辆。

　　夏日里，河北省迁安市境内的白羊峪长城沿线树木葱郁，盘踞在山巅的古长城在蓝天白云的映衬下愈发壮美。

　　近年来，河北省唐山市持续优化钢铁产业布局，推动钢铁产业向精深化、高端化发展，不断延长钢铁产业链条，大力发展高附加值、高竞争力产品，全面提升高端精品钢材比重，助推经济高质量发展。

　　有村民反映磨憨镇有野生亚洲象群出没，踩毁、啃食农作物。接警后，该辖区消防救援大队迅速成立野生亚洲象监测小队，派出6名消防员，连续5天全时段盯紧象群活动轨迹，确保人象平安。

　　“我拾荒拾不动了，熬夜也熬不动了，但我会用别的方法，一直帮助孩子们上学。”19日，91岁高龄的“拾荒助学”老人王坤森在接受记者采访时说。

　　考虑到备降昆明长水机场需20分钟，而前往北京首都国际机场需3小时30分钟。在询问家属及医生的建议，机组成员立即与湖南航空运行中心联系，经过综合研判旅客情况，决定紧急备降在最近的昆明长水机场。

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