F是靠窗的，高铁席号常识：1、二等坐席一般是3+2排列，席号是ABC+DF,其中AF靠窗，CD靠过道，B在中间；2、一等座席，一般是2+2排列，席号是AC+DF，AF靠窗，CD靠过道；3、商务座席，一般是2+1排列，席号是AC+F，AF靠窗，C与F靠过道；4、豪华商务座席，一般是1+1排列，席号是AF。

　　中国铁路售票系统，一直有趣的现象，普通快速列车，无论是人工售票，还是网络购票，购票人都是无法自己决定席位的，为此有人宁愿去车站人工窗口排队，只为能够选择自己喜欢的座号和席别，比如：硬座是否靠窗子、过道；卧铺可以选择上、中、下铺等，因为网络购买，一般是随机分配，现在有了老人优先策略；

　　因此很多乘客，羡慕航空，可以在值机的过程中，自己选择席位，是否靠窗还是靠过道，不过，当中国推出动车组列车以后，这一切发生了改变，乘客在购买车票的时候，就可以根据自己的喜好选择席号，与航空的自助值机有相似之处，这也是高铁比较受乘客欢迎的一个原因。

　　我们可以从一个顺口溜来分辨席号的位置：无论是什么席别（商务座、一等座、二等座），“AF靠窗”、“CD靠过道”、“B在中间”，这其实就是高铁坐席号的规则总结，AF的有点比较明显，可以观看外面的优美风景；CD也有自己的优势，出入非常方便；B的优点是适合闭目养神，受外界干扰比较少，也不是一无是处，缺点是稍微挤一些。

　　一、CR400AF动车组列车座号布置图：1号车厢是商务座和一等座，其中商务座分布是1+1和1+2 共5个席位，其余的28个一等座席位，排列是2+2；2、3、6、7号车厢是二等座席位，定员90人，席位2+3排列；4号车厢是二等座席位，定员75人，这里有垃圾转运箱；5号车厢定员63人，这里是工具箱；8号车厢是商务座和二等座，其中商务座5个席位，二等座40个席位；

　　只有1和16号车是座车，采用2+3排列，2-8,11-15号车全部是定员40人的软卧，排列是1+1，卧铺车双号是上铺，单号是下铺；9号车是餐车；10号车是高级软卧，定员16人；

　　全车厢都是软卧，其中9号车厢是餐车，12号车厢放大件行李、7号车厢有垃圾箱、1号车厢是开水炉，还有个别车厢有灭火器、配电柜、拖把箱等；

　　中国高铁坐席的席号排列，与航空有相似的地方，习惯乘坐飞机的小伙伴，很容易知道自己的位置，而且中国铁路订票系统，和形象地展示了席号的位置状态。

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