声明称，两家媒体在签署《保密承诺书》、明知保密义务与相应罚则的情况下，未经许可有意泄露保密拍摄内容。经小米集团保密管理团队查实，以上两人已承认其违反保密义务的行为。经与其所属媒体沟通，小米集团将依据双方签署的《保密承诺书》相应条款追究两人及所属媒体泄密责任，包括并不限于公开道歉、罚金。据悉，根据两家媒体签署的保密协议，赔偿金额为300万人民币，两家媒体赔偿金额合计600万人民币。

　　同时，小米集团查实，2023年11月和12月，部三名前员工于在职期间，以收取“咨询费用”为目的，未经许可擅自参与外部券商、投资机构组织的所谓“研讨会”，臆造传播大量错误、不实信息，严重误导市场、扰乱小米汽车正常业务开展。

　　小米集团称以上三名员工严重违背《小米集团员工行为准则》及公司规定的保密义务，小米集团已对其做辞退处理、永不录用，并依法追究法律责任。

　　值得注意的是，自2021年3月30日，小米创始人雷军官宣小米跨界造车以来，小米汽车的进展就颇受业内关注。

　　早在今年2月2日，小米集团就曾通报小米汽车首款车型设计稿泄密事件的处理结果。通报称，2023年1月22日，小米汽车合作方北京某模塑公司因对其下游供应商管理不善，泄露了汽车前后保险杠的早期设计稿。依据《保密协议》，小米集团对涉事合作方处以100万元的经济赔偿并责成其对下游供应商加强信息安全管理，对泄密肇事人进行严肃处理并责成供应商制定详细整改方案，全面升级保密措施。

　　随后，雷军微博转发该处理结果，并称“小米集团对泄密事件零容忍。希望所有供应商伙伴一定认真执行《保密协议》。”

　　12月17日，雷军接受央视新闻《面对面》栏目采访时表示，对小米汽车即将上市的首款车型SU7有焦虑的情绪。

　　“我特别担心一上来不火，大家都不买，这个你肯定很担心；更担心的是如果大家都来买，这一等要等一两年，肯定会被骂惨了，其实是各种很焦虑的情绪。”雷军称。

　　雷军表示，三年前觉得造车是挺难的一件事情，但小米有足够的敬畏之心，充分尊重汽车行业的规律，确保能把第一辆车做好；同时，坚持“十倍投入”，对第一辆车整体投入了3400名工程师，研发投入超过了100亿。

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