近日，据媒体报道，奔驰正紧锣密鼓地筹备全新一代S级轿车，新车将同时提供燃油和纯电两种动力选择，预计将在2030年前后正式发售。而与此形成鲜明对比的是，当前市场表现不佳的纯电大型轿车EQS或将面临淘汰的命运。

　　从外媒绘制的假想图中不难看出，全新奔驰S级纯电车型在设计上选择了回归“传统美学”的路线。前脸部分采用了封闭式中网与贯穿式灯带的组合，还用上了最新的电子外后视镜。据悉，这款纯电车型将基于奔驰最新的MB.EA Large架构打造。

　　在全新一代S级正式到来之前，现款S级也即将迎来中期改款。新款车型预计将于2025年春季发布，车头部分将进行显着调整，包括更大尺寸的进气格栅以及重新设计的前保险杠。同时，前后灯组也将采用奔驰家族最新的设计语言，内部结构以三叉星徽光源为特色，前大灯灵感源自奔驰CLA电动概念车，而后大灯组则与E级车型相近，进一步提升了辨识度。

　　虽然目前新款奔驰S级的内饰仍处于早期测试阶段，但据外媒透露，新车或将配备全新的液晶仪表以及副驾屏，这些高科技配置将为用户带来前所未有的驾驶体验。此外，新车还有可能采用梅赛德斯-奔驰最新的MB.OS车机系统。

　　相比之下，奔驰EQS作为当前品牌旗下的纯电大型轿车代表，其市场表现并未达到预期。面对来自宝马i7、特斯拉Model S等竞争对手的激烈竞争，以及消费者对续航里程、充电便捷性等问题的持续关注，EQS的市场地位显得岌岌可危。此次全新奔驰S级纯电车型的推出，或许正是奔驰对纯电大型车市场布局的一次重要调整，而EQS的淘汰则成为这一战略转型的必然结果。

　　梅赛德斯-奔驰的数据显示，2024年上半年，其高端豪华产品（包括梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫、G级、S级、GLS、EQS和EQS SUV）的市场销量为136900辆，同比下滑了22%。其中纯电动车型销量为93400辆，同比下滑17%，今年二季度纯电动车型销量为45800辆，同比下滑4%。

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