对于熟悉上汽通用的人来说并不是一个陌生的名字，其第六代产品也是别克品牌引入国产的首款轿车，在国内被定名为“新世纪”。而基于过往来看，“世纪”这个名字对于非豪华品牌定位的别克而言也代表其了更加高端的产品形象。如今，阔别已久的别克世纪再次回归，但这一次不再以轿车身份示人，而是代表别克品牌打入更加高端的MPV细分市场。

　　七座蕴世版的后备厢标准容积为604升，可放置4个28寸行李箱；如将第三排座椅最大化前移，则可形成纵深1112mm、容积1901升的超大后备厢使用空间，满足更多用车场景需求。

　　新车的前后排首次设计了隔断式布局，风格上与雷克萨斯的LM系列基本一致！全车都配备了独立的航空座椅，能够带来出色的乘坐体验，并且提供18向电动调节，具备座椅通风/加热、电动腿托等功能。在舒适度上基本上成为了行业里的天花板。所以你们还认为埃尔法有优势么？

　　车身侧面的A柱倾很大，后视镜前方还设计出三角小窗，降低了司机的驾驶盲区。大多数承重柱还进行熏黑处理，车窗上下沿处镶有细长银色装饰条，营造出悬浮式车顶，而且，四座版车型在设计保持一致的基础上，还提供了双色车身，更显质感，加上前后多辐式密集轮毂，加深了此部分的豪华气息。车尾配备了尺寸不小的扰流板，内置了高位长条刹车灯，贯穿式尾灯表层搭载了扁平银色装饰条，下方配备了全新车标，整个设计拉宽了车尾的视觉宽度的同时显得更厚重。

　　别克在高端MPV领域的影响力不用多说，GL8是长期处于销冠位置的，随着消费的升级，别克又带来了世纪车型，这款车作为品牌旗舰，它的高级感也达到天花板水平了，它的造型很有冲击力和创新性的，所以这款车的产品实力是很出众的。

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