当然了，这只是“那边儿”的价格，到了咱们国内，现款卫士起步价就得68万8了，这中间的“路费”嘛，大家都懂。

　　前脸那半圆形的日间行车灯还在，但灯组主体换了新的，尺寸看着比现款小了点，点亮之后据说还有独特的图形，这你受得了吗？还挺会玩儿。

　　车身侧面和车尾，说实线还是那个双门短轴的“小钢炮”，110和130则是更实用的四门版。车尾那四个矩形组成的尾灯组也还在，不过灯壳换成了熏黑的，看着更酷一些。

　　前翼子板和发动机盖上的黑色装饰件样式也调整了，还提供了全新的22英寸七辐轮辋可选，全系车型的轮辋盖都换成了亮黑色的。

　　内饰的变化也不算翻天覆地。中控屏尺寸从11.4英寸升级到了13.1英寸，这倒是跟上了潮流，大屏嘛，看着是爽一些。车机系统也用了最新的，希望流畅度和智能化能有所提升。

　　方向盘前面，按照欧盟GSR2法规的要求，加装了驾驶员注意力监测系统，这玩意儿对于长途驾驶或者容易犯困的来说，还是挺实用的。

　　还有个可选装的自适应越野巡航控制系统，据说是现款全地形控制系统的升级版，听着就挺厉害，估计越野能力又能上个台阶。

　　至于动力嘛，预计新款卫士不会有太大变动。什么3.0T直六双涡轮增压发动机、柴油机、2.0T插电混动、5.0T机械增压V8发动机，估计都还在。

　　还有那个更猛的卫士OCTA，据说要用宝马那台4.4T双涡轮增压V8发动机，想想都让人流口水。

　　根据我最近获悉到的一些消息，路虎卫士在国内的销量表现还算稳定，尤其是在高端硬派越野这个细分市场，还是有不少铁粉的。

　　很多车主反馈都说，卫士的越野能力没得说，气场也足，开出去倍儿有面子。当然了，也有一些吐槽，比如小毛病、油耗之类的，这些都是老生常谈了。

　　念寒我个人觉得，卫士这车，买的不仅仅是工具属性，更多的是一种情怀和生活方式的象征。它不完美，但它足够独特。至于值不值得买，那就看你兜里的银子和心里的那份热爱了。

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