在近日上市，不仅能选传统燃油版，这次还带来了纯电版。燃油版售价15.58万元起，而纯电版售价29.98万元起。

　　现在的用户买皮卡，早就不是拿来干粗活，而是作为越野玩具或者拓展生活半径的好帮手，因此可靠性就显得尤为重要。星际X搭载的是上汽πPlus 2.5T柴油发动机，拥有165kW峰值功率、520N·m峰值扭矩、100%爬坡能力，并且百公里油耗只要7.9L，可以说是既要马跑，又能吃得少。至于纯电版，四驱版的续航达到560km，零百加速仅5.8s，对于如此庞大的身躯来说，性能也很够用了。而且星际X 采用了底盘与车身硬连接的结构布局，并首次运用前后双叉臂四轮独立悬架，越野通过性、操控稳定性、重装承载性都能得到满足，何况它还有前中后三把机械差速锁配合超选四驱功能，出门遇到极限越野工况也能应付。

　　除了越野能力出众之外，星际X在科技感的营造上也追上潮流，比如说透明底盘、360°全景影像功能，双12.3英寸中控和液晶仪表屏，都有配备。自带的ATS 3.0全地形系统包含泥地、雪地、沙地、岩石、涉水等12种模式，即便是新手玩家，也只需一键切换即可体验不同动力输出。

　　对于一款皮卡来说，不仅能越野，还得能装，星际X的表现又如何呢？首先，后斗容积高达1200L，纯电版还有国内唯一电动前备箱，容积高达236L，还有一键下降后围玻璃，“打通”后斗和乘员舱释放超3000 L的连通空间。配合纯电版双6.6kW超大功率外放电功能，即可烹饪美食、投屏电影。

　　星际X还是首款且唯一拥有Euro NCAP五星成绩的中国皮卡，并夺得全球皮卡车型总分第一名，成人保护和行人保护项目斩获2020版新规下皮卡类双第一。材料上用了超高强度钢以及占比高达73%的高强度钢，结构上是加强型3载荷路径设计。至于纯电版，则是同级唯一电池和底盘一体化设计，在动力电池内部增设4根双目形横梁，能很好的提供侧面保护。

　　上汽大通的出海业务也是相当发达，比如星际EV成功拿下欧澳两大市场的通行证，eTerron 9同样以欧洲为起点开启全球征程。所以上汽大通想做的，不仅是在国内市场卷，还要到海外市场给对手压力，从销量表现来看，它也确实做到了，像澳新、欧洲、美洲等皮卡发达市场销量占比超90%，担当得起皮卡专家这名号。

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