2月17日，大年初八。8时整，伴随着一声清脆的汽笛声，青藏集团公司西宁供电段察汗诺接触网巡检工区的“蜘蛛侠”身穿工作服，头戴安全帽，背上工具包、带齐维修用的工器料，登上作业车前往关角山的作业地点。

　　春节期间列车频次增加，受列车高速行驶产生的振动影响，接触网的部分紧固件可能产生松动。为保障铁路运输安全，接触网工要利用“天窗”维修时间对接触网设备状况全面巡检，重点检查、处理接触网各部件可能存在的松、脱、卡、断等现象。

　　9时30分，随着指挥调度中心下达断电指令，轨道车正式进入检修区段。“全副武装”的队员陆续下车，有的接挂地线，有的测量数据，有的登高作业……现场叮叮当当的作业声和电台里传来的指挥声此起彼伏。

　　“刘鑫，检查74号接触网支柱。”察汗诺接触网巡检工区工长罗维泰根据检测车间提供的设备“诊断书”，提示作业人员“复诊”。青工刘鑫很快就找到了设备缺陷部位。

　　接触网作业车停稳后，作业平台缓缓升起。作业人员扎好安全带，在高空中作业。刘鑫熟练地在作业车平台上将紧线器固定，然后快速拆下滑轮组拆除反穿的楔形线夹，新楔形线夹被安装、固定……不到30分钟，设备隐患消缺。

　　攀爬、检查、摘挂、移动……检修人员在近7米的高空中作业，关角山下空旷的铁道线上寒风呼啸，面对高空、寒冷作业风险，他们没有丝毫退缩，不断地重复着一系列动作。

　　经过近90分钟的检修作业，所有设备缺陷处理完毕，检修人员踏上了返程的旅途。他们是春运幕后的坚守者，正是有这样一群人的负重前行，才确保了万千旅客的平安旅途。

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　　海拔5000米的生命禁区，氧气含量只有平原的一半，就连简单的行走都会让人胸闷气短，而他们每天都要爬上爬下检修铁塔、电杆几十次，这样的检修作业要一直持续到9月末。[详细]

　　春运期间，张为红所在的西宁电务段西宁车载设备车间列控检测工区明显忙碌了起来，师徒俩连轴转。[详细]

　　“出发！”新春佳节，天还没有亮，武警青海总队海西支队执勤十一中队干部靳盛林确认巡逻分队齐装满员后，带领官兵向着青藏铁路进发。[详细]

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